2022年，面對嚴峻復雜的國際國內(nèi)形勢，我國港口努力克服疫情影響，生產(chǎn)安全平穩(wěn)，運轉(zhuǎn)暢通有序，主要指標穩(wěn)中向好，高質(zhì)量發(fā)展的強大韌性持續(xù)顯現(xiàn)，為促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通貢獻了港口力量。

作為東北亞地區(qū)重要的集裝箱樞紐港，也是RCEP面向日韓、東盟的重要“橋頭堡”，山東港口青島港著力提升港口的樞紐連通能力、綜合服務能力、硬件保障能力和智慧綠色發(fā)展水平，加快建設世界一流港口，走出了一條轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展之路。

山東港口青島港高質(zhì)量發(fā)展的秘訣何在？今后的發(fā)展目標有哪些？山東港口青島港黨委書記、董事長蘇建光在接受中國經(jīng)濟信息社智庫專訪時表示，山東港口青島港將全面對標世界一流，著力打造國際領先的智慧綠色港、物流樞紐港、金融貿(mào)易港、產(chǎn)城融合港、郵輪文旅港，助力海洋強國建設。

強化陸海統(tǒng)籌，聚力協(xié)同聯(lián)動

山東港口青島港位于“一帶一路”海陸十字交匯點，東接日韓亞太、西聯(lián)中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸?！巴ㄟ^充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，山東港口青島港加快構建起陸海聯(lián)動、雙向互濟的國際物流大通道，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通?！碧K建光表示。

海向，山東港口青島港借力山東港口一體化資源集聚優(yōu)勢，增航線擴艙容拓中轉(zhuǎn)，三年來累計新增航線60條，增速達歷史之最，國際航運樞紐競爭力排名位居東北亞之首，國際樞紐地位顯著增強。

陸向，山東港口青島港作為黃河流域便捷出?？?，為黃河流域等廣大中西部地區(qū)提供面向亞太及全球的更經(jīng)濟高效的出海通道，促進黃河流域等中西部地區(qū)加速融入國內(nèi)國際雙循環(huán)，打造廣大中西部地區(qū)實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展、更高水平開放的重要門戶。

蘇建光表示，作為山東港口的龍頭，山東港口青島港發(fā)揮港口一體化協(xié)同優(yōu)勢，加強港航、港港、集散聯(lián)動，以“兩港一航”精品航線為主、中短干支線為輔，依托山東港口青島港公共支線平臺，重點培育“山港快航”和“支線巴士天天班”等支線品牌，構建起以山東港口青島港為中心的環(huán)黃渤海內(nèi)支線網(wǎng)絡，為保障“大循環(huán)、雙循環(huán)”和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通提供了有力支撐。

科技賦能，錨定智慧、綠色、安全發(fā)展

安全便捷、智慧綠色是當代世界一流港口應具備的重要特征。山東港口青島港堅持自主創(chuàng)新，將智慧綠色港口建設作為驅(qū)動港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的首要手段，不斷提升港口發(fā)展內(nèi)涵、發(fā)展質(zhì)量。

蘇建光介紹，依托山東港口“交通強國智慧港口建設試點”，山東港口青島港率先研發(fā)發(fā)布完全自主可控的智能管控系統(tǒng)（A-TOS），實現(xiàn)了碼頭核心生產(chǎn)系統(tǒng)的國產(chǎn)替代。山東港口青島港自動化碼頭連續(xù)9次刷新世界紀錄，橋吊單機最高作業(yè)效率達到了67.76自然箱/小時。

“我們自主攻關，提速干散貨碼頭自動化改造，專業(yè)干散貨設備自動化率達到81%。傳統(tǒng)集裝箱碼頭完成新一代生產(chǎn)系統(tǒng)全面替換，系統(tǒng)運行效率提升30%，推進集裝箱碼頭自動化改造，專業(yè)集裝箱設備自動化率達到46%?！碧K建光表示。

山東港口青島港還積極踐行“雙碳”戰(zhàn)略，大力實施風光氫儲一體化綜合示范項目，依托純電動作業(yè)模式及氫能軌道吊、空軌等清潔用能技術，加快構建“碳中和”碼頭先行示范區(qū)?！拔覀兙哿Υ蛟臁袊鴼涓邸ǔ蓢鴥?nèi)港口行業(yè)首座加氫站和全國首艘5200匹‘油電混合’智能拖輪，電動牽引車換電站正式投用，推進船舶岸電常態(tài)化應用?！碧K建光說。

為了保障港口生產(chǎn)安全，山東港口青島港搭建橫到邊、縱到底的智能安防體系，布局9000多路視頻監(jiān)控資源，建設72個安全視頻監(jiān)控室。應用氣象、涌浪、防風、雷電等預報預警系統(tǒng)，全面防范惡劣天氣。

推動港城融合，放大發(fā)展格局

以推進董家口港區(qū)開發(fā)建設為抓手，山東港口青島港積極引進臨港產(chǎn)業(yè)，港城聯(lián)動日益緊密。據(jù)蘇建光介紹，累計投資260多億元建成的董家口原油商儲庫二期等重點工程，新增年通過能力4316萬噸、130萬標準箱，新增原油倉儲能力296萬立方、糧食倉儲能力26萬立方。

山東港口青島港還發(fā)揮董家口港區(qū)大碼頭、大堆場、大保稅優(yōu)勢，落地總投資80億元的建邦球團、渤海糧油等臨港項目，推動臨港產(chǎn)業(yè)從零散布局向鏈式發(fā)展轉(zhuǎn)型。

“通過進一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、提升產(chǎn)業(yè)層級，山東港口青島港加快培育現(xiàn)代航運服務綜合體系。”蘇建光介紹，隨著港口平臺功能和虹吸效應不斷放大，山東港口青島港與山東港口其他各港口和板塊集團在航運、貿(mào)易、金融、物流等方面的合作持續(xù)推進，保稅原油混兌、期貨原油交割等新業(yè)態(tài)加速落地。

打造“五個國際領先”的世界一流港口

蘇建光表示，山東港口青島港將鎖定“五個國際領先”目標，全面對標世界一流，著力打造國際領先的智慧綠色港、物流樞紐港、金融貿(mào)易港、產(chǎn)城融合港、郵輪文旅港，助力“一帶一路”和海洋強國建設。

堅持數(shù)字賦能，山東港口青島港全力以赴建設全自主自動化碼頭三期，加快碼頭系統(tǒng)軟硬件和設備關鍵部件自主研發(fā)、國產(chǎn)化替代，持續(xù)打造自動化碼頭建設新樣板。山東港口青島港還加快推動港口用能多元化，實現(xiàn)清潔能源占比、綠色電力占比持續(xù)提升，加快打造“零碳碼頭”。

蘇建光表示，下一步山東港口青島港將強化港口國際樞紐作用，增強港口輻射帶動能力，加快構建帶動力大、貢獻度高、競爭力強的港產(chǎn)城融合發(fā)展模式，形成港區(qū)、園區(qū)、城區(qū)“三區(qū)互融”的互動共贏新局面。同時，對標上海港、新加坡港等先進港口發(fā)展，助力地方更好融入和服務“一帶一路”和海洋強國建設。